Затворы серии BF могут быть использованы как для дискретного управления потоком (Открыто-Перекрыто), так и для плавного контроля над расходом жидкой среды в магистрали.

ОСОБЕННОСТИ ДИСКОВЫХ ЗАТВОРОВ

• Двунаправленность: Обеспечивают герметичное перекрытие магистрали вне зависимости от направления движения потока (в обоих направлениях), поэтому эти затворы могут устанавливаться в трубопроводы, поток внутри которых может менять своё направление.
• Высокая устойчивость к коррозии обеспечивается конструкцией затвора – со средой контактирует лишь поверхность диска и кольца седлового уплотнения.
• Опорная кольцевая вставка седла обеспечивает: – Стабильность геометрической формы и размеров седлового кольца – Жёсткую фиксацию седлового уплотняющего кольца, и, как следствие, постоянство прикладываемого рабочего момента силы – Минимизацию износа уплотнительного седлового кольца, что увеличивает время наработки затвора на отказ – Быструю замену изношенного седлового кольца
• Узел соединения затворного диска и штока затвора не содержит каких-либо крепёжных элементов (винты, шпильки, болты), которые могут выйти из строя или подвергнуться коррозии.
• Удобство монтажа: ввиду того, что края седлового кольца частично выступают за пределы корпуса затвора, нет необходимости установки дополнительных уплотняющих элементов между фланцев магистрали при установке затвора
• Пригодны для монтажа между фланцами различных стандартов (DIN PN 10/16 и ANSI Class 150, типов FF либо RF)
• Высокое значение коэффициента расхода достигается за счёт минимизации размеров затворного диска и оригинальной конструкции его поворотного механизма, которая содержит 2 вала
• Втулка трения имеет возможность смазки, что определяет небольшую величину рабочего момента, прикладываемого к штоку, а также удлиняет время наработки затвора на отказ
• Возможность автоматизации управления: Размеры верхнего фланца и присоединительного участка штока (квадратного сечения) затвора соответствуют значениям, указанным в стандарте ISO 5211 что гарантирует простоту и удобство монтажа устройств пневматического или электромеханического привода
• Корпус затвора покрыт высококачественным порошковым покрытием на основе эпоксидной смолы, что обеспечивает повышенную коррозионную устойчивость изделия
• Каждый затвор в серии доступен в варианте исполнения LUG и WAFER согласно спецификациям стандарта EN 593
• Удлинённый верхний фланец (горловина) затвора допускает его установку на магистрали, требующие установки изоляционного покрытия значительной толщины
• Конструкционные материалы не содержат силикон